名词
订舱与操作
拿约：获取船公司的仓位价格协议
放舱：船公司确认仓位给货代
爆仓：船舶仓位已满，无法订柜
甩柜：货物因仓位不足被船司临时取消装载
洗柜：清洗集装箱（常见食品，化工品）
做箱：安排货物装箱（内装/产装）
提柜：从堆场提取空集装箱
回空：将空集装箱返还堆场
倒箱：因查验或是换船导致的集装箱转移
单证相关
补料：提交提单补料
VGM：集装箱重量检验证书（solas要求）
舱单：船公司向海关提交的货物清单
清关：海关申报放行流程
分单：货代签发的分提单
主单：船公司签发的提单
异地签单：在非启运港签发提单（如香港提单）
带电产品：产品带电报告（UN38.3测试报告、电池海运运输检测报告，MSDS，产品成品的运输检测报告、产品成品的MSDS、容量标识）
玩具类：玩具类必须同时满足以下3个要求：
1.产品安全证书； CPSC
2.年龄适用标签；检测报告
3.tracking labe(指包括生产商，生产日期，生产批次，生产型号等信息的标签)；追溯标签
玩具不侵权，提供cpsc 检测报告和追踪标签
费用相关
ALL-IN价：总包含（所有基础费用）
DDU：未完税交货(指定目的地)”。这种贸易术语是指在实际的工作过程当中，出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付，在其中，出口商必须承担货物运送到指定 地点的一切费用和风险，以及办理海关手线的费用和风险。
但是要特别注意的是，在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官户费用。进口商则需要办理因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险
DDP：“完税后交货(指定目的地)”。这种交货方式是指出口商在进出口双方指定的目的地办理完进口清关的手续后，再将货物交给进
口商。
在这种贸易术语下，出口商需要承担将货物运送到指定的目的地过程中的一切风险，还需要办理目的港清关手续，交纳税费、手续费和其他费用。
FOB(贸易术语))一般指船上交货价。
船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。
美金价：以美元结算的运价（区别于人命币均价）
RMB费用：本地人命币费用（如THC、报关费）
电放价：电报防火手续费（取代正本提单）
SEAL费：集装箱封条费
洗污费：集装箱污染清洗费
滞箱费：超期占用集装箱的罚款（船公司收）
压夜费：拖车司机过夜等待费
关税
1、美国税金构成:产品关税+贸易战加税(25%(9903.88.04/03/01102)、15%(9903.88.16)7.5%(9903.88.15)+MPF(Merchandise Processing Fee):货物处理费0.3464%+HMF(Harbor Maintenance Fee)港口维护费0.1250%
2、查询网站:
中国海关编码查询网站:https://www.hsbianma.com/
美国海关编码査询网站:https://hts.usitc.gov/
3、海运不包税申报要求:按照销售链接的百分之25% 或者采购价值的百分之70% 或者每个方不能低于200USD
运输状态
开港：码头允许集装箱进港时间
截港：码头停止收柜截止时间
截关：海关报关截止时间
ETD：预计开船日期
ETA：预计到港时间
晚班：船期延误
跳港：船舶跳过原定停靠港口
签单：船公司签发提单（MB/L）
扣费：因费用未结清扣押提单
控单：通过扣单或电放控制货权
封闭区:close area封闭区是码头在装卸船时间的作业区域，考虑到安全和工作效率缓解码头塞港，于是优先完成卸柜工作，把一部分区域列为封闭区，等作业完成后就会开放提箱业务。进入封闭区的时间与集装箱船的卸货量有关。
TEU是指20英尺集装箱。TEU是英文TwentyEquivalentUnit的缩写，又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称国际标准箱单位。2TEU为一条40HQ的集装箱。
通关相关
单证报关：提供全套报关单据（发票，箱单，合同）
退单：海关盖章后退还报关单（退税用）
转关：货物在不同海关监管区转运
清关：完成海关申报放行手续
结关：船舶离岗后海关完成全部手续
货物相关
抛货：体积大但是重量轻的货物（按照体积计费）
重货：重量单但是体积小的货物（按照重量计费）
抛重比：计费吨转换比（1:1000即1CMB=1000kg）
危品：危险品（需贴危标、提供MSDS）
普货：普通货物
框架柜：无侧板的平板集装箱（装超尺寸货物）
开顶柜：无顶板的集装箱（装超高货物）
特种柜：装载特殊储存条件或超尺寸的货运集装箱
CBM：立方体（长*宽*高）
Carton：纸箱
Pallet：托盘（方便叉车搬运）
FCL：整箱：一整个集装箱的货物
港口航线
基港：船公司主力停靠的基本港口
非基港：需通过基港中转的偏港
美线：美国航线
欧线：欧洲航线
欧地：欧洲地中海航线
中南美：拉丁美洲航线
中东印巴：中东及印度巴基斯坦航线
OT:内陆点
查验
美国最常见的查验方式一共有四种，这四种方式，可以说涵盖了整个美国查验95%以上的货物查验，这四种查验分别是VACIS EXAM(基础查验)、CET(机器扫描查验)、TailGate(开柜查验)、MET(人工查验)当然也存在其他查验的方式，但是概率几乎很少，可以说查验500票货物也不见得有一次特殊查验，如取样化验等手段。
VACIS EXAM(基础查验):是美国海关最基础的一种査验方式，就是要求货主提供清关需要的相关文件(包括海关舱单和清关文件等)进行清关审核;
这种查验就类似，你在街上遇到警察，需要查验你的身份证信息是否存在问题。
CET(机器扫描査验):这种查验也被称为非入侵式査验(NI)一般集装箱到达港口需要通过码头的X光机扫描，海关人员只需要查看图片就可以了，如果一切顺利，他们就会按程序释放集装箱;
这种查验就像你在国内坐地铁，在进站前一般都会要求把背包放进机器扫描。
以上二种查验是美国的一些常规的查验方式，几乎每时每刻都会发生，这种查验并不会影响正常的运输时效，但是接下来介绍的二种查验，就要相对严格一点了。
Tail Gate(开柜查验):集装箱在码头接受完X光机的查验后，如果海关人员仍有疑问，则会打开集装箱的封条推开门，往里面查看，但是这种查验一般不会完全拆开集装箱里面的箱子，只会简单的查验一下，如果一切正常则放行，如果遇到问题就会升级为最后一种查验方式了。
MET(人工查验):这种查验是美国海运最为严格的查验方式了，整个集装箱会被海关运到指定的查验地点，由SCE进行集中的开箱检查，SCE是一家获取海关授权的私人公司它会把集装箱里面的货物箱子都全部打开，并进行一对一地查验，遇到可疑的物品甚至还会通知海关人员对货物进行样品抽查。
以上的四种查验方式仅针对的是美国海关CBP的查验，美国还会有一些职能部门的查验比如FDA部门，CPSC部门，DOT部门等，他们有权利在CBP放行后，进行另外的查验或者扣货，美国的查验一般没有书面查验通知，国外清关是通过系统向美国海关进行中报海关则会通过系统回传货物的状态，而我们也只能从系统上关注查验的状态，一般来说美国的查验是集装箱封闭式查验的，只会显示查验完成和未完成，一般不会告诉你查验的过程以及查验了哪些货物，只要集装箱中有一票货物被查验，那么整个集装箱都会被美国海关全部扣押的，直至这一票货物查验完成才会整个集装箱一起放行。
收货注意事项：
1.私人地址询价需提供详细的地址，货物品名，件数，重量，外箱尺寸;
2.FBA地址询价需提供:亚马逊仓库代码，货物品名，件数，重量，外箱尺寸;
3.客户想要的时效，根据时效给客户推荐渠道。
4.货型;(重货还是抛货，算一下货重比。计算方法:实际重量/方数)
5.不包税需确认清关用HS，以及申报货值，参考最低申报标准USD200/CBM;
6.附加费:超长附加(单边超1.2M产生)，纺织品附加，衣服/鞋子!包包这三类产品税率基本都 在30%以上，会有附加费，玩具，浴盐球，电池，移动电源等
7.吹风机，电卷棒，直发梳，自行车头盔，婴童用品，玩具等，清关需要提供 CPSC和检测报告,
8.成人用品，按摩器具，化妆品类;牙刷，冲牙器等需要提供FDA;
9.纯电池，移动电源等带电产品，液体，需要提供MSDS和检测报告;
10.铅笔，圆珠笔，床垫，太阳能板，等反倾销;
11.卡派最低2CBM,100KG 起收，不足2CBM按照2CBM,不足100KG按照100KG;抛货无分抛;
12.包税计费1CBM=167KG;不包税1CBM=363KG;
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